Ingezonden vraag:

"Wij onderzoeken op welke manier kan worden opgetreden tegen 'Bierfietsen'. Met name op het gebied van handhaving, verkeersveiligheid, alcoholoverlast e.d.
Zijn er voorbeelden, artikelen of besluiten die we kunnen gebruiken om deze overlast tegen te gaan?"

Mijn antwoord luidt:

De bierfiets is een lastig fenomeen.Echter, op 6 augustus 2010 heeft de kantonrechter Amsterdam in een strafzaak geoordeeld dat de zogenaamde bierfiets niet langer zonder ontheffing mag worden gebruikt. Dit komt niet door een beperking in de drank- en horecawetgeving, maar omdat bij het gebruik van bierfietsen niet wordt voldaan aan de Regeling Voertuigen.

De kantonrechter bestempelde de bierfiets als een fiets in de zin van de Regeling Voertuigen. Omdat een fiets op meer dan twee wielen volgens die regeling niet breder mag zijn dan 1,50 meter, voldoet de bierfiets niet aan de wettelijke vereisten. Aan dit oordeel ging discussie vooraf omdat de wet wel het begrip 'wagen' definieert, maar niet het begrip 'fiets'. Volgens de kantonrechter is het kenmerk van een fiets dat deze door trapkracht wordt voortbewogen. Zoals de naam ook aangeeft, is dat met de bierfiets het geval (zie uitspraak).

Voorts is uiteraard de Wegenverkeerswetgeving van toepassing. De bestuurder mag dus geen alcohol drinken (artikel 8 WvW).

Wanneer een gemeente voor een bepaald gebied een alcoholverbod instelt (op grond van de APV), mag in dat aangewezen gebied geen alcohol worden genuttigd. De bierfiets mag dan niet meer in dat gebied komen (althans er vanuit gaande dat er alcohol wordt verstrekt op deze fiets). De politie kan daarop toezien.

Uiteraard mag geen bier worden verstrekt onder de leeftijd van 16 jaar.